Ομηχανή κόλλησης καλύμματος στρογγυλού άκρουείναι ένα βασικό κομμάτι εξοπλισμού στις βιομηχανίες συσκευασίας και υλικού. Η κατανόηση κοινών μεθόδων χειρισμού σφαλμάτων διασφαλίζει την αποδοτικότητα της παραγωγής και την ποιότητα του προϊόντος.
Η υπερχείλιση της κόλλας είναι ένα κοινό πρόβλημα. Συχνά προκαλείται από το κόλλημα της βαλβίδας ελέγχου κόλλας με κόλλα, με αποτέλεσμα την υπερβολική παροχή κόλλας. Κατά την επισκευή, πρώτα απενεργοποιήστε την αντλία κόλλας, αποσυναρμολογήστε το σώμα της βαλβίδας και χρησιμοποιήστε οινόπνευμα για να ξεπλύνετε τις ακαθαρσίες στο εσωτερικό. Στη συνέχεια, βαθμονομήστε τη διαδρομή στελέχους βαλβίδας για να βεβαιωθείτε ότι το σφάλμα εξόδου της κόλλας είναι εντός ±0,1 ml ανά κύκλο. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας είναι γερασμένος και ραγισμένος, αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα σιλικόνης υψηλής πίεσης και στερεώστε τη διεπαφή με ένα σφιγκτήρα σωλήνα για να αποτρέψετε τη διαρροή.
Οι αδύναμοι δεσμοί προκαλούνται συνήθως από μη φυσιολογικές θερμοκρασίες. Εάν η ισχύς συγκόλλησης της θερμοκολλητικής μηχανής μειώνεται, ελέγξτε εάν υπάρχει συσσώρευση άνθρακα στη μονάδα θέρμανσης, καθαρίστε την με μια ειδική ξύστρα και ρυθμίστε τη θερμοκρασία στους 180-200℃ (ανάλογα με τον τύπο της κόλλας). Στη μηχανή ψυχρής κόλλας, αυτό μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή ανάμειξη του συγκολλητικού υγρού. Αποσυναρμολογήστε τις λεπίδες ανάδευσης, αφαιρέστε τα υπολείμματα κόλλας στα εσωτερικά τοιχώματα και βεβαιωθείτε ότι η ταχύτητα περιστροφής είναι σταθερή στις 300 στροφές ανά λεπτό.
Το φράξιμο της μηχανής κόλλησης του στρογγυλού άκρου καλύμματος θα επηρεάσει την ομαλή λειτουργία του. Εάν η τροχιά τροφοδοσίας έχει κολλήσει, ελέγξτε εάν τα ρουλεμάν του τροχού οδηγού έχουν φθαρεί και αντικαταστήστε τα με ρουλεμάν κατηγορίας P6. Χρησιμοποιήστε γράσο με βάση το λίθιο. Η ολίσθηση του μεταφορικού ιμάντα προκαλείται συχνά από ανεπαρκή τάση. Ρυθμίστε τους τροχούς τάνυσης και στα δύο άκρα για να διατηρήσετε την εκτροπή του ιμάντα εντός 5-8 mm. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον μεταφορικό ιμάντα με έναν ιμάντα με αντιολισθητική επιφάνεια.
Οι δυσλειτουργίες του αισθητήρα μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε σφάλματα. Εάν ο φωτοηλεκτρικός αισθητήρας δεν διαβάζει εσφαλμένα, σκουπίστε τον φακό με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι και ρυθμίστε την απόσταση ανίχνευσης στα 15-20 mm για να αποφύγετε παρεμβολές από το φως του περιβάλλοντος. Εάν ο διακόπτης προσέγγισης δεν λειτουργεί σωστά, ελέγξτε το μπλοκ ακροδεκτών, επανασυνδέστε το και σφίξτε το. Εάν εξακολουθεί να μην υπάρχει απόκριση, αντικαταστήστε τον με αισθητήρα του ίδιου μοντέλου (συνιστάται βαθμός προστασίας IP67).
Τακτική συντήρηση τουμηχανή κόλλησης καλύμματος στρογγυλού άκρουμπορεί να αποτρέψει τα περισσότερα σφάλματα. Μετά την καθημερινή παραγωγή, το ακροφύσιο του πιστολιού κόλλας πρέπει να καθαρίζεται. Το διάκενο των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να ελέγχεται κάθε εβδομάδα και το υδραυλικό λάδι (δείκτης ιξώδους ≥ 140) πρέπει να αντικαθίσταται μηνιαίως. Η διατήρηση ενός αρχείου καταγραφής σφαλμάτων και η διαμόρφωση ενός σχεδίου προληπτικής συντήρησης για τα συχνά εμφανιζόμενα προβλήματα μπορεί να μειώσει το χρόνο διακοπής λειτουργίας κατά περισσότερο από 30% και να εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη σταθερή λειτουργία του εξοπλισμού.
